2010年7月中共中央、国务院召开西部大开发工作会议，总结了西部大开发10年来取得的巨大成就和丰富经验，并为今后大力推进西部大开发指明方向。2010年西部新开工23项重点工程，投资总规模达到 6 822亿元，将拉动对专用车的需求。
这23项重点工程包括：（1）交通方面：泸昆客运专线长沙至昆明段；成都至贵阳铁路乐山至贵阳段；西安至成都客运专线西安至江油段；宝鸡至兰州客运专线；成都至重庆客运专线；云南大理至丽江公路；新疆库车于阿克苏公路；甘肃雷家角（陕甘界）至西峰公路；贵州贵阳机场改扩建；西部支线机场建设；（2）电力方面：广西防城港核电一期工程；四川大渡河猴子岩和雅砻江桐子林水电站；西部光伏电站建设；西部风电基地建设；西部农网改造升级工程；青藏直流联网工程；新疆电网与西北电网联网工程；（3）煤矿方面：内蒙古胜利东二号一期工程；（4）水利方面：贵州黔中水利枢纽一期工程；西藏旁多水利枢纽；内蒙古海勃湾水利枢纽；新疆兵团肯斯瓦特水利枢纽。
可以看出，上述23项重点工程主要涉及交通、能源2大板块，其实施将对生产资料、工程作业及运输车辆产生较大需求，带动西部对公路运输车、工程自卸车、仝车、汽车起重机、市政用车（绿化洒水车、环卫垃圾车）等专用车辆大量需求。而且，西部地区公路建设也将有利于促进当地旅游业发展，这将在一定程度上增加当地对客车的需求。机场建成后，对一系列服务用车，如机场大巴、机场摆渡车等需求也会有所上升。为此，相关生产厂商，应针对西部情况、气候和购买力等特点，开发、推广适用的运输与作业车辆，并作好营销服务，将能够获得新的市场机遇。
